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汽車零部件技術(shù)情報中心在大連兩月建成
從大連工商聯(lián)、縣商會召開的推動大連汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級交流會上獲悉，副縣長要求縣工信局和大連市汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，在兩個月內(nèi)迅速搭建一個汽車零部件技術(shù)情報中心。
經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展和沉淀，目前縣區(qū)內(nèi)共有汽車零部件規(guī)模企業(yè)120余家，上海大眾、廣汽三菱、廣汽菲亞特、眾泰四大知名轎車企業(yè)入駐縣區(qū)。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士分析，按照汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶動比例1：3至1：5來計算，大連汽車行業(yè)總產(chǎn)值達到1000億元的夢想并不遙遠。但目前大連汽車零部件與乘用車配套率還極低，其中有零部件企業(yè)自身的原因，重要的是乘用車制造企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)的信息溝通不暢，阻礙了企業(yè)發(fā)展。
在零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的問題上，作為全球最大汽車零部件企業(yè)的外商獨資經(jīng)營公司———博世汽車部件(長沙)有限公司介紹，博世集團在全球研發(fā)的投入占整個銷售收入的8%———10%，十分重視科技創(chuàng)新。同時，也很注重與主機企業(yè)的戰(zhàn)略合作，并且加強跟學(xué)校的合作，在全球共享技術(shù)創(chuàng)新平臺。在供應(yīng)鏈上，采取中央采購的方式，并實施本土化戰(zhàn)略。
上海大眾進駐星沙對于大連汽車零部件企業(yè)來說是個利好消息。但是，本土汽車零部件企業(yè)目前基本上都是為商用車廠家配套，在技術(shù)水平、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品狀態(tài)上，與大眾乘用車的整體要求還是存在一定的距離。因此，該公司將在硬件上加大投入，在軟件方面一律向上海大眾配套企業(yè)的標準看齊。
信息和資源是非常寶貴的財富，大連汽車零部件企業(yè)與整車企業(yè)的有效溝通就顯得尤為重要。廣汽菲亞特汽車有限公司采購部負責人向汽車零部件企業(yè)提供了對供應(yīng)商的選擇標準。他們認為，一家供應(yīng)商進入廣汽菲亞特的體系，要經(jīng)過質(zhì)量、技術(shù)、商務(wù)、財務(wù)四個方面審核。
眾泰汽車工業(yè)有限公司相關(guān)負責人，也提出了設(shè)立集技術(shù)咨詢、技術(shù)研發(fā)、技術(shù)交易、人才交流、技術(shù)招投標于一體的大連汽車零部件技術(shù)情報中心的建議。其認為這樣可以使得整車企業(yè)、政府、零部件企業(yè)、學(xué)校、銀行都串聯(lián)起來，節(jié)約成本，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士評價，縣政府一直將汽車工業(yè)作為全縣的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車零部件技術(shù)情報中心的設(shè)立，將推動長沙縣成為中國第六大汽車生產(chǎn)板塊的進程。