大連開(kāi)物承作精密制造有限公司
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整車制造-小零件可發(fā)揮大作為
在5月6日召開(kāi)的全省汽車產(chǎn)業(yè)專題座談會(huì)上，我省整車制造產(chǎn)業(yè)本地配套率不足30%被反復(fù)提及。下一步如何加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展？企業(yè)家、官員的目光不約而同集中到“小零件”身上。
以前，四川汽車產(chǎn)業(yè)的“主力”就是零部件制造。重慶成為直轄市后，四川整車制造從零開(kāi)始，通過(guò)“外引內(nèi)聯(lián)”，形成了一大產(chǎn)業(yè)。去年，全省生產(chǎn)SUV、轎車等各類整車80.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.7%；累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值1891.75億元，同比增長(zhǎng)38.4%。“一臺(tái)轎車?yán)镉谐^(guò)5000個(gè)零部件。”省經(jīng)信委主任王海林認(rèn)為，整車制造的上游有著更龐大的工業(yè)發(fā)展空間。按照國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模的比例可達(dá)到1:2以上，整車制造對(duì)汽車制造產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)為1:2.5，對(duì)含汽車研發(fā)、檢測(cè)等產(chǎn)業(yè)前端和銷售、租賃等產(chǎn)業(yè)后端的汽車產(chǎn)業(yè)整體帶動(dòng)更是達(dá)到1:8以上，而目前我省僅為1:1左右。
我省的整車品牌逐步增多，但零部件卻被博世、愛(ài)信、日本電裝、豐田等跨國(guó)企業(yè)占據(jù)。
西華大學(xué)戰(zhàn)略管理研究所所長(zhǎng)何東認(rèn)為，四川要做大汽車產(chǎn)業(yè)，要著重夯實(shí)汽車零部件產(chǎn)業(yè)這一基礎(chǔ)。“即便把整車組裝做得很強(qiáng)，但這種加工裝配型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，根本無(wú)法釋放汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)效益。”何東表示，很多凝聚在汽車零配件上的核心技術(shù)、關(guān)鍵工藝、產(chǎn)品品牌等基本上都控制在省外公司手里，使我省該產(chǎn)業(yè)未來(lái)有空心化的風(fēng)險(xiǎn)。
“四川龐大的汽車保有量，可以為汽車零部件打開(kāi)巨大的售后市場(chǎng)。”在此前的采訪中，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，對(duì)于零部件后發(fā)地區(qū)，國(guó)四汽柴油的逐步推廣值得留意，它帶來(lái)了一個(gè)全新的市場(chǎng)。
不僅能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還能幫助化解現(xiàn)有產(chǎn)能過(guò)剩矛盾
我省釩鈦鋼鐵新材料具有全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，電子信息產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)布局的產(chǎn)業(yè)基地，精細(xì)化工方面也有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，裝備制造業(yè)亦走在全國(guó)前列。在全省汽車產(chǎn)業(yè)專題座談會(huì)上，與會(huì)者認(rèn)為，發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，不僅能拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體的增長(zhǎng)，更重要的是帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，能幫助化解我省現(xiàn)有的過(guò)剩產(chǎn)能矛盾。如果將四川汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)力用好用足，引導(dǎo)形成一大批量大質(zhì)優(yōu)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。
零部件企業(yè)的步子已經(jīng)邁開(kāi)。資陽(yáng)，目前正在推動(dòng)配套零部件生產(chǎn)基地與新工廠同步建設(shè)，新引進(jìn)25戶內(nèi)外資配套企業(yè)集聚發(fā)展，以四川現(xiàn)代為核心的商用車制造業(yè)集群發(fā)展格局正在形成。1980畝的南駿汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、3828畝的四川現(xiàn)代配套零部件生產(chǎn)基地也相繼開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)。